发布时间：2020-10-15 阅读量：1470 来源: 我爱方案网 作者: cicyxu
汽车电子是汽车产业中的重要一环，为行业的健康发展提供重要支撑，是国家优先发展和重点支持的产业。从汽车发展历史上看，汽车电子已经成为汽车控制系统中最为重要的支撑基础。近年来，湖北省汽车产业迅猛发展，已形成武汉乘用车、十堰商用车、随州专用车、襄阳轻型商用车及中高档轿车四大汽车制造产业基地。作为省会的武汉以九大乘用车整车厂成为全国乘用车工厂最多、密度最大的城市。同时，有中、日、法、美四大车系共同坐镇，武汉也成为全国车系最多的城市。
武汉，这座英雄的城市，自“解封”以后，一直备受各大名企的青睐。蔚来资本管理合伙人余宁前前后后来武汉考察6次。他来武汉的目的，就是来武汉寻找新能源汽车产业投资机会。余宁说，“我们已与光谷的一家新能源电池相关的企业达成了投资合作，主要是在电动汽车电池更换品质保证上的合作。”
武汉是中国汽车产业基地之一，科创实力雄厚。蔚来资本投资主要是围绕汽车科技领域，而武汉相关的产业链完整，相关的科技企业众多，成功合作的企业主要是新能源电池“模式创新”应用上的企业。近半年，6次来汉，余宁都有收获，目前还在汽车激光雷达等领域与武汉科创企业进行合作。
而且，人工智能和5G时代跟汽车电子息息相关，车联网是5G网络的最典型的应用之一，将来汽车甚至会是所有互联网的汇集点之一。随着5G覆盖面越来越广，汽车在网络中的地位也会越来越重要。另外，自动驾驶和辅助驾驶的应用越来越多，背后的支撑技术就是人工智能。人工智能最经典的应用，图像识别和语音识别在汽车上都能找到落地的场景。
“武汉在产业科技领域有很多宝贝待开发，这里的资源禀赋打开了我的投资眼睛。”余宁说，武汉科创产业资源整合的能力更快，可在赋能制造业、消费服务等领域有更大空间。他还说，中国科技产业已开始有从模仿进入领航发展等趋势，武汉智能新能源、5G等新基建科创领域将有很多机会。
随着武汉汽车企业的增多，与之相关的汽车电子方案开发项目也随之增加。据不完全统计，近两年在我爱方案网平台发布的汽车电子开发项目就高达几百个，从汽车的发动机ECU设计开发，到智能方向盘开发，再到汽车智能启动开发等等，涉及到汽车的整个联网系统。这里在众多项目中随机挑选了几个已经完成的项目供大家参考参考。
根据韩国ZDNet Korea最新报道，三星电子近日调整其Exynos移动处理器开发战略，决定暂缓原定2027年量产的1.4纳米（SF1.4）制程节点计划。这一决策标志着三星在尖端制程竞赛中首次放缓技术迭代速度，转而聚焦现有2纳米技术成熟度的提升。
随着电动汽车（xEV）和高级驾驶辅助系统（ADAS）的快速发展，车载电源电路对核心元器件的性能要求持续攀升。高效能、小型化、耐高温的电感器成为提升系统效率的关键突破点。TDK株式会社凭借其薄膜电感技术的最新突破，推出TFM201612BLEA系列升级产品，为下一代汽车电子系统提供强有力的技术支撑。
7月伊始，关于人工智能领导者OpenAI将大规模采用谷歌自研AI芯片（TPU）的传闻被官方正式澄清。此前《路透社》曾援引消息称，OpenAI已与Google Cloud签约，将租赁谷歌TPU以满足其ChatGPT等产品日益增长的计算需求。然而，OpenAI发言人近日向媒体明确表示，公司目前没有计划使用谷歌的TPU芯片来驱动其产品。
TrendForce最新研究显示，持续飙升的DDR4内存价格可能在第四季度触顶回落。此轮暴涨源于供应商主动减产与下游集中备货的双重驱动，但高价已抑制采购动能，随着厂商库存逐步释放，市场供需结构有望改善。
在5G通信、毫米波雷达及太空技术迅猛发展的背景下，高频电子元件的性能成为系统设计的关键瓶颈。威世科技（Vishay）近日宣布扩充其通过AEC-Q200认证的CHA薄膜电阻系列，新增0402封装尺寸产品（CHA0402），将高频工作范围扩展至50GHz，为汽车电子、航天通信及医疗设备提供突破性的高性能解决方案。
